Подписаться 
Шумозащитные экраны — это каркасные инженерные сооружения, устанавливаемые вдоль автомагистралей, железнодорожных путей и взлетно-посадочных полос аэродромов. Они снижают шум на прилегающих территориях до нормативов в соответствии с СанПиНом 1.2.3685-21 и ГОСТом Р 51616-2000: 40 дБ днем (максимально 55 дБ) и 30 дБ ночью (максимально 45 дБ) для жилых помещений.
В дополнение к своей основной функции такие экраны повышают безопасность дорожного движения. Наиболее предпочтительны в этом отношении экраны из светопропускающих материалов. Они сохраняют на дорогах естественное освещение и максимальный обзор для водителей — без туннельного эффекта на протяженных участках трасс.
Сочетание необходимых характеристик прочности, акустических свойств и светопропускания обеспечивают только три типа материалов: стекло, акрил и поликарбонат. Чаще всего в дорожных конструкциях используются монолитные листы поликарбоната толщиной 8–12 мм. В методических рекомендациях Росавтодора (п.п. 11.3.11) прямо сказано: «Наиболее пригодным материалом для строительства прозрачных экранов является поликарбонат». Он подходит практически для всех инженерных схем шумозащитных конструкций: от малых (до 2 м) до высоких (более 6 м).
Все включено
По звукоотражающей способности поликарбонат (ПК) подобен стеклу и акрилу. Экран из ПК снижает шум от дороги примерно на 31–33 дБ. Этого достаточно, чтобы обеспечить нормативные акустические показатели вблизи высоконагруженных трасс с уровнем шума 70–75 дБ и выше. ПК относится к вязкоупругим полимерам и не только отражает звуковые колебания, но частично на молекулярном уровне поглощает их, преобразуя в тепловую энергию. С низкочастотными звуками, составляющими основу шумового загрязнения городов, он справляется на 30% лучше, чем акрил той же толщины.
По прочности монолитный поликарбонат является абсолютным лидером для прозрачной дорожной шумоизоляции. Он в 200–250 раз прочнее стекла, считается антивандальным материалом и выдерживает удары тяжелых предметов, например летящих из-под колес камней. Он устойчив к постоянным ветровым и вибрационным нагрузкам (прежде всего, в точках креплений), а при повреждениях не разбивается на мелкие острые осколки.
По прозрачности поликарбонат материал сравним со стеклом (90% светопропускания), но при этом имеет важное для дорог преимущество. Стекло слишком хорошо отражает свет фар автомобилей, что требует сложных мер безопасности при возведении придорожных стеклянных конструкций: высокого цоколя и особого расчета наклона экрана. Поликарбонат, напротив, рассеивает свет фар, предотвращая ослепление водителей.
Благодаря водонепроницаемости и широкому рабочему диапазону температур (от –40°C до +120°C) монолитный ПК считается универсальным строительным материалом для российского климата. Он устойчив к воздействию химических дорожных реагентов, масел и выхлопных газов, а добавки-модификаторы, используемые в производстве конструкционных листов, усиливают эти свойства.
Некоторые марки листового монолитного поликарбоната с двусторонней УФ-защитой сопровождаются 15-летней гарантией на устойчивость к ультрафиолетовому излучению, а также содержат антипирены, не поддерживают горение и относятся к группе слабогорючих материалов Г1.
Просто, надежно, практично
«Долговечность шумозащитных экранов определяется не только свойствами поликарбоната, но и качеством изготовления листов. Однородная структура материала, отсутствие внутренних напряжений после экструзии, точное соблюдение толщины и надежный УФ-защитный слой позволяют сохранять эксплуатационные характеристики на протяжении многих лет. При этом сравнительно небольшой вес листов упрощает монтаж конструкций, а модульный принцип крепления позволяет при необходимости быстро заменить отдельные поврежденные панели без разборки всего пролета, что снижает эксплуатационные затраты», — отмечает Юлия Горбенко, специалист завода «Полигаль Восток».
Листовой ПК — гибкий и легкий полимер, в два раза легче стекла. Это позволяет быстро и качественно монтировать многокилометровые экраны из стандартных листов размером 3 х 2 метра. Как правило, для монтажа используются быстрые болтовые соединения с термошайбами, что снижает трудозатраты и стоимость проектов.
Благодаря высокой технологичности материала листы легко монтируются в металлический каркас с соблюдением проектных зазоров и требований к креплению. Это обеспечивает герметичность стыков, устойчивость конструкции к эксплуатационным нагрузкам и сохранение расчетной акустической эффективности на протяжении всего срока службы.
Безопасный переход
В дорожных экранах иногда используется ценное декоративное свойство поликарбоната — возможность различных цветовых решений без потери функциональных свойств. В полной мере эта возможность реализуется при строительстве надземных пешеходных переходов. В их конструкциях прочность, светопрозрачность, звукоотражающие свойства и гибкость являются решающими, а цвет становится дополнительным элементом интеграции в архитектурный облик города.
Для пешеходных переходов используются листы толщиной от 4 до 12 мм со слоем УФ-защиты толщиной от 35 мкм. Спроектированные по всем правилам переходы со стенами из монолитного ПК надежно защищают пешеходов от дождя, дорожной грязи и шума в течение 15–20 лет. Замена поврежденных элементов может производиться без перекрытия движения транспорта.
Все начинается с сырья
Российская дорожная отрасль хорошо обеспечена производимыми в стране листовыми материалами для строительства шумозащитных экранов и пешеходных переходов. Критически важным показателем качества этих материалов является однородность внутренней структуры, достигаемая соответствующими рецептурами и технологиями смешения поликарбонатного сырья и модифицирующих добавок. Свойства готовых изделий закладываются на этапе подготовки сырья.
Совместно с производителями конструкционных листов СИБУР подбирает наиболее технологичные решения для удовлетворения запросов дорожной отрасли, в том числе модифицирует базовые марки ПК на стадии производства, адаптируя полимер под заданные заказчиками условия и особенности эксплуатации конечных изделий.
Комментарии (0)