Найдено 7 результатов по тэгу импортозамещение Все тэги

За последние три года российский автопром значительно перестроился: китайские бренды вытеснили ушедших конкурентов, спрос на материалы закрывают отечественные производители, а государство усиливает меры поддержки. Рассказываем о ключевых трендах.

Отечественные автомобилестроители постепенно адаптируются к изменениям на рынке. Автозаводы налаживают сотрудничество с китайскими брендами, производители автокомпонентов и шин подстраиваются под доступный модельный ряд. Нехватка полимеров остается актуальным вызовом для отрасли.

Каждый рубль, вложенный в автомобильную промышленность, дает 10 рублей к ВВП. Точкой отсчета развития отрасли в новых условиях стала принятая полтора года назад Стратегия развития автопрома до 2035 года. Анализируем заметные перемены.

Для развития основных сегментов потребления каучуков необходим рост их производства. Взаимосвязанные отрасли помогают друг другу преодолевать вызовы и находить новые возможности.

Отладка работы шинных заводов, развитие сегмента резинотехнических изделий, импортозамещение и новая экспортная политика должны стать драйверами роста производства отечественных синтетических каучуков (СК). Верный расчет в стратегиях позволит производителям СК расширить ассортимент и выведет их на новые рынки сбыта.

Полимерные материалы прочно вошли в нашу жизнь, став неотъемлемой частью современного мира.Транспортная отрасль не стала исключением.

В автомобиле примерно 150 кг автокомпонентов из полимерных и эластомерных материалов, что составляет около 10% его веса. Раньше большинство из них либо привозились из-за границы, либо производились в РФ, но зарубежными компаниями. Сейчас транспортная промышленность столкнулась с рядом проблем. Совместно со своими партнерами СИБУР предлагает варианты их решения.